Vấn đề kiểm soát ra vào mà tôi lo lắng nhất lúc đó, giờ đây lại c/ứu mạng chúng tôi.
17
Ngày thứ ba trăm ba mươi của thời kỳ tận thế, hoa đào trong khu dân cư nở rộ, một màu rực rỡ.
Đội c/ứu hộ vẫn chưa xuất hiện, chúng tôi bắt đầu chuẩn bị để đi đến khu an toàn.
Việc quan trọng nhất khi đến khu an toàn là xe cộ và xăng dầu, tôi và Tống Nguyên xuống hầm xe để kiểm tra phương tiện, chiếc xe vẫn còn dùng được.
Về nhiên liệu, tôi dùng ống mềm trước đây dùng để tưới hoa hút xăng từ những chiếc xe khác vào chai nước khoáng lớn để dự trữ, dù sau thời gian dài chất lượng xăng đã kém đi nhưng vẫn tạm dùng được.
Trong lúc đó, hầm xe cũng xuất hiện vài con thây m/a, nhưng đều bị tôi và Tống Nguyên giải quyết.
Tống Nguyên lần đầu tiên gi*t thây m/a, nôn mửa một hồi lâu mới hồi phục.
Ngày thứ ba trăm ba mươi lăm của thời kỳ tận thế, trời quang.
Chúng tôi mang theo tất cả nước, thức ăn, th/uốc men và vũ khí, nhìn lần cuối ngôi nhà này rồi rời đi, đến với một cuộc cá cược sinh tử khác.
Tôi biết rằng ngay cả khi chúng tôi an toàn đến khu an toàn, vẫn sẽ có một cơn thủy triều thây m/a k/inh h/oàng chờ đợi, nhưng tôi sẽ dốc hết sức lực để thay đổi kết cục từ kiếp trước.
Nếu thất bại, tôi đã gặp người mình yêu, con gái tôi đã gặp bố, mẹ chồng đã gặp con trai, cả gia đình chúng tôi đoàn tụ rồi cùng ra đi, cũng coi như là sự sắp đặt tốt nhất của trời cao.
Những chiếc xe bỏ hoang trên đường chặn lối đi của chúng tôi, nhưng giờ đây không cần tuân thủ luật giao thông hay để ý đến cơ sở hạ tầng, tôi thẳng thừng lái xe đ/âm phá mà đi.
Bọn thây m/a nghe thấy động tĩnh đuổi theo sau xe, nhưng chẳng mấy chốc bị tôi bỏ lại xa.
Lộ trình di chuyển được tôi vạch ra trên bản đồ dựa trên ký ức chạy trốn từ kiếp trước, dù đi cao tốc về phía đông đến khu an toàn là nhanh nhất, nhưng trên đó chắc chắn đầy xe bỏ hoang, hai bên đường lại là vùng hoang dã, tiến lên khó khăn chồng chất, nên tôi chọn đi quốc lộ.
Nhưng khó khăn nhất lúc này là ra khỏi thành phố, trong thành xe bỏ hoang nhiều nhất, bọn thây m/a cũng tập trung đông.
Tôi đi theo lộ trình mà những người cầm sú/ng đã rời đi lần trước, nếu xe họ ra được thì xe chúng tôi cũng vậy.
Quả nhiên suy đoán của tôi đúng, họ đã mở ra một con đường.
Thành phố trống vắng, yên tĩnh đến rợn người, khắp nơi vương vãi h/ài c/ốt người và rác rưởi, con đường rộng rãi sạch sẽ ngày xưa giờ đã mọc đầy cỏ dại, thỉnh thoảng có động vật hoang dã xuất hiện.
Thây m/a trở nên thưa thớt, vì trong thành không còn mấy người sống sót, thây m/a chỉ đuổi theo hơi thở của người sống, mà nơi tập trung đông người sống nhất chính là khu an toàn, đây cũng là nguyên nhân hình thành cơn thủy triều thây m/a.
Bọn thây m/a gần đó đuổi theo vây hãm chiếc xe của chúng tôi, tôi đạp ga cán qua thân thể chúng.
Hai giờ sau, cuối cùng chúng tôi cũng ra khỏi thành phố một cách may mắn.
Ngoại ô rộng rãi hơn nhiều, tầm nhìn cũng thoáng đãng hơn, hoa nở ngập tràn núi đồi.
Tôi bỗng nhớ đến một câu thơ: Đã là vách đ/á trăm trượng băng, chỉ có cành hoa duyên dáng.
Chúng tôi đi ban ngày nghỉ ban đêm, tôi và Tống Nguyên thay phiên nhau canh gác.
Nhưng dù vậy, khoảng cách đáng lẽ chỉ năm sáu tiếng là ra khỏi tỉnh, chúng tôi lại mất bốn ngày, vì nhiều đoạn đường bị xe cộ chặn lối khiến phải đi vòng rất nhiều.
Sau ngày thứ ba khởi hành, trời bắt đầu mưa, chúng tôi dựa vào la bàn trên đồng hồ của Tống Nguyên để x/á/c định hướng tiếp tục tiến lên.
Càng về phía đông núi càng nhiều, đặc biệt khi qua khu vực Giang Tây, những dãy núi trùng điệp nhìn không thấy đầu, cây cối xanh tươi dưới mưa phùn Giang Nam như khoác một lớp khăn voan mỏng.
Khu vực này rất ít thấy thây m/a, xe bỏ hoang trên đường cũng không nhiều, chúng tôi lặng lẽ di chuyển, như đi qua một chốn bồng lai tiên cảnh.
Đến một trạm xăng, chúng tôi dừng lại, lượng xăng mang theo gần cạn, trên đường cũng chẳng có mấy xe để hút thêm xăng, chỉ có thể trông cậy vào trạm xăng.
Trạm xăng này kính vỡ vụn khắp nơi, vật tư trên giá đã bị cư/ớp sạch, dưới đất còn in dấu chân, có lẽ gần đây có người đến qua.
"Có xăng không?" Tống Nguyên hỏi.
Tôi lắc đầu, đi đến chỗ cửa xả dầu mở nắp hầm lên, đây là nơi đặt bồn chứa xăng, rất có thể trong bồn vẫn còn xăng, đây là kinh nghiệm học được từ đồng đội từng làm ở trạm xăng kiếp trước.
Tôi và Tống Nguyên tốn rất nhiều sức mới mở được van xăng, sau đó đưa ống mềm vào, tôi hút một hơi mạnh, chất lỏng màu nâu chảy theo ống lên, quả nhiên vẫn còn xăng.
Trong lúc tiếp xăng, mẹ chồng dẫn Đoá Đoá xuống xe.
"Mẹ, hai người mau lên xe đi." Tôi vội nói, nơi đây dù không thấy nhiều thây m/a nhưng cũng không thể lơ là.
Mẹ chồng ôm Đoá Đoá: "Đoá Đoá say xe nôn hết rồi, tôi dẫn cháu xuống hít thở chút không khí."
Tôi bước tới đón đứa trẻ, cô bé mặt mày tái mét, khu vực này nhiều đường núi quanh co, người lớn chúng tôi còn chịu được, trẻ con thì khó chống chọi.
"Vậy vào trong trạm xăng nghỉ ngơi một lát đã."
Vừa rời xe, chúng tôi nghe thấy tiếng rào rào từ trên núi, mấy hòn đ/á lăn xuống đ/ập vào xe, mưa dầm liên tiếp gây ra sạt lở núi, nếu mẹ chồng không dẫn Đoá Đoá xuống, hậu quả tôi không dám tưởng tượng.
"Ôi, cháu ngoan của bà c/ứu mạng chúng ta rồi, cảm tạ sơn thần phù hộ, cảm tạ bồ t/át bảo vệ." Mẹ chồng quỳ xuống đất thành kính lạy hướng về ngọn núi.
Tôi nhìn ngọn núi hoang vắng này, những đỉnh núi phủ tuyết trắng cũng đang nhìn xuống tôi, có lẽ tất cả đều do ý trời sắp đặt.
Xe bị đ/ập hỏng, chúng tôi chỉ còn cách đi bộ tiếp, tôi đã dự liệu xe có thể hỏng hóc, nhưng không ngờ lại là kiểu hỏng này.
Tôi kiểm kê lại vật tư, còn khoảng một tuần thức ăn, nhưng đi bộ sẽ tiêu hao nhiều thể lực, có lẽ sẽ ăn nhanh hơn.
Tống Nguyên tìm được một chiếc xe đẩy trong trạm xăng, chúng tôi đặt Đoá Đoá và một ít vật tư lên đó, sau đó thay áo khoác gió chống thấm giữ ấm rồi khoác thêm áo mưa, kiếp trước, trận mưa này cứ tạnh rồi lại mưa suốt nửa năm.
Chúng tôi đi ba ngày sau cuối cùng cũng nhìn thấy biển chỉ dẫn cách Đông Giang 100 km, đến Đông Giang thì đã gần khu an toàn, nhưng điều này cũng báo hiệu thây m/a sẽ ngày càng nhiều.
