Mỗi chúng ta đều sống trong lòng thành phố, ngày ngày sử dụng phương tiện giao thông đi làm, về nhà, đến nhà hàng dùng bữa, siêu thị m/ua sắm. Đêm khuya khoắt, ta trở về tổ ấm, cùng cả thành phố chìm vào giấc ngủ. Nếu tôi hỏi bạn một câu: Bạn có thực sự hiểu thành phố của mình? Có lẽ bạn sẽ đáp: "Cần hỏi sao? Tôi biết con phố nào náo nhiệt nhất, nơi nào có cảnh đẹp nhất, chỗ nào đồ ăn ngon nhất." Thực ra, đó chỉ là mặt tươi sáng thành phố phô bày. Hầu hết đô thị trên thế giới đều ẩn giấu bí mật, khi con người không thể phân biệt thực hư, họ dùng đủ loại truyền thuyết đô thị để chứng minh sự tồn tại của chúng.
Ví dụ như thành phố tôi đang sống, so với sự phồn hoa trên mặt đất, không gian ngầm lại vô cùng hoang vắng. Dù tàu điện ngầm nhộn nhịp chạy suốt ngày, ngoài việc chuyên chở những công chức mệt nhoài, chúng chẳng mấy khi thu hút sự chú ý. Cho đến gần đây, tin đồn về chuyến tàu cuối tuyến số 1 bắt đầu khiến tôi để tâm.
Là phóng viên tờ báo đô thị, tôi luôn có khứu giác nhạy bén và trí tò mò vô hạn với mọi chuyện lạ xảy ra khắp thành phố. Gần đây, đồng nghiệp Vương Tiểu Mao của tôi đăng trên chuyên mục "Kỳ Thoại Đô Thị" một bài viết về sự kiện kỳ quái mà hành khách tuyến số 1 trải nghiệm. Vì thuộc thể loại truyền kỳ, chẳng ai quan tâm thực hư, đ/ộc giả đọc chuyên mục này chỉ để tìm cảm giác mạnh. Nhưng Vương Tiểu Mao nhiều lần nghiêm túc khẳng định với tôi rằng anh đã phỏng vấn nhân vật trong câu chuyện, người này liên tục đảm bảo rằng trải nghiệm của hắn hoàn toàn có thật. Vậy rốt cuộc hành khách đó đã gặp chuyện gì trên tàu điện tuyến số 1? Đừng vội, để tôi giới thiệu sơ về tuyến tàu này.
Tuyến số 1 được xây dựng từ thập niên 80 thế kỷ trước, đến nay đã gần 40 năm tuổi. Ngay từ khi thi công đã xuất hiện vô số đồn đại. Ví dụ như lúc xây dựng trạm cuối, công nhân đào được cả một khu m/ộ cổ gần đó. Từ đó, công trình liên tục gặp sự cố dầm g/ãy hay thấm nước. Mãi đến khi đổi hướng tuyến tránh khu m/ộ, dự án mới hoàn thành. Tương truyền thời Minh Thanh, những thiếu nữ qu/a đ/ời khi chưa kịp lấy chồng đều được ch/ôn cất ở đây. Người xưa cho rằng nơi này âm dương hòa hợp, phong thủy tốt, là đất quý để tổ chức hôn nhân âm phủ. Vì vậy, khu vực này vốn rất "nhộn nhịp", không cho phép người ngoài quấy rầy.
Sau khi thành lập nước, chính phủ từng xây dựng một hầm trú ẩn ở đây. Nghe nói công trình này đầy đủ tiện nghi như một thành phố ngầm thu nhỏ. Những năm trước, có nhóm công nhân từng vào thám hiểm, chụp được vài bức ảnh quý đăng trên báo địa phương. Nhưng qua nhiều lần cải tạo, lối vào hầm trú ẩn đã thất lạc, trở thành chuyện cũ truyền miệng.
Giới công chức đi tàu điện luôn có chung quan điểm: Cố gắng đừng đi chuyến cuối tuyến số 1 đến trạm cuối. Bởi không biết từ khi nào, trong thành phố bắt đầu lưu truyền tin đồn rằng chuyến tàu cuối này sẽ dừng thêm vài phút tại mỗi trạm để các linh h/ồn lang thang trong tàu kịp về nhà. Nếu bạn theo tàu đến trạm cuối, sẽ bị vo/ng h/ồn dẫn sang thế giới khác.
Vì thế, bạn sẽ thấy chuyến tàu cuối tuyến số 1 luôn vắng tanh. Nếu bất đắc dĩ phải lên tàu, mọi người cũng chọn xuống trước trạm cuối, dù phải đi bộ vài cây số hay đón taxi, chứ nhất quyết không đơn đ/ộc ở lại ga tàu lúc nửa đêm.
Hành khách mà Vương Tiểu Mao phỏng vấn chính là người vô tình lên nhầm chuyến cuối tuyến số 1, lại ngủ quên suốt chặng đến tận trạm cuối. Ai ngờ chuyện không hay đã xảy ra.
Theo lời kể của vị khách này, đêm đó anh ta tăng ca đến gần nửa đêm mới xong việc, liền đáp tuyến số 1 về nhà. Nhà anh vốn không ở trạm cuối, nhưng do quá mệt mỏi, anh đã ngủ gục trên tay vịn.
Không biết ngủ bao lâu, anh bỗng nghe loa thông báo nhắc khách xuống tàu. Tỉnh dậy, anh mới biết mình đã đi đến điểm cuối tuyến.
Trùng hợp thay, tối đó anh ngồi ở toa cuối cùng. Nhìn qua cửa sau, chỉ thấy đường hầm sâu thẳm. Nhớ lại truyền thuyết về tuyến số 1, anh bản năng liếc nhìn về phía đường hầm. Vừa nhìn, lông tóc anh dựng đứng.
Do sắp đến ga cuối, tàu chạy rất chậm. Trong đường hầm không xa đuôi tàu, anh thấy hai bóng người cổ trang đang khiêng một chiếc kiệu đỏ như m/áu chạy theo đoàn tàu. Hai người khiêng kiệu mặt trắng bệch, từ xa nhìn trong bóng tối như một chiếc kiệu lơ lửng giữa không trung, hai cái đầu trắng toát nhấp nhô hai bên.
Vị khách hoảng lo/ạn, đ/ập cửa toa tàu đi/ên cuồ/ng, bấm chuông báo động. Đúng lúc tàu vào ga cuối, dừng lại từ từ. Người lái tàu trực đêm quát tháo mở cửa, định chất vấn kẻ phá hoại thì thấy hành khách đã ngất xỉu vì kh/iếp s/ợ.
