Sau khi tốc độ quay giảm xuống 45%, phòng điều khiển im lặng trong ba giây.
Tiếp đó, bảng điều khiển chính hiện lên một tín hiệu mà tôi không hề muốn thấy: mất cân bằng cánh quạt.
Không phải g/ãy rời, nhưng pha rung chấn của một cánh quạt bắt đầu lệch.
“Đọc số liệu.” Tôi nói.
Chỉ D/ao đọc từng mục: “Nhiệt độ ổ trục bình thường. Mô-men xoắn giảm. Rung chấn tần số cao tiếp diễn. Chênh lệch áp suất giảm chín nghìn Pascal.”
Lê Nguyên Thanh báo cáo xoáy nước phía bắc đã di chuyển ra ngoài.
Điều này có nghĩa là hướng đi của chúng tôi đúng, nhưng cái giá phải trả đang đến gần.
“Giảm thêm nữa liệu có g/ãy không?” Chỉ D/ao hỏi.
“Có thể.”
“Còn nếu duy trì?”
“Nếu cánh quạt đã nứt, duy trì cũng có thể g/ãy.”
Lựa chọn đáng gh/ét nhất chính là loại này: không có nút bấm nào gọi là an toàn.
Tôi mở mô hình cấu trúc của P0. Năm đó, phần yếu nhất là hai cánh quạt gần trục bánh xe, vết nứt sẽ lan rộng ở tốc độ thấp và mô-men xoắn cao. Nếu muốn vượt qua khoảng này, ngược lại nên giảm nhanh xuống 25%, sau đó tùy vào rung chấn mà quyết định có dừng hẳn hay không.
“Chúng ta còn bao nhiêu biên độ an toàn của cửa khoang?” Tôi hỏi.
“Chênh lệch áp suất giảm nhiều rồi, ít nhất còn bốn mươi phút.” Chỉ D/ao nói.
Tàu c/ứu hộ cũng gửi tin nhắn, nói rằng sau khi tốc độ gió giảm, nhanh nhất là 25 phút nữa có thể thử cập bến.
Nếu chúng tôi không làm gì, có thể cầm cự đến khi c/ứu hộ tới; cũng có thể cánh quạt sẽ đột ngột g/ãy trong lúc duy trì. Nếu tiếp tục giảm, đó là tôi chủ động đẩy thiết bị qua khoảng nguy hiểm nhất.
Cố Hành Xuyên cuối cùng cũng lên tiếng: “Duy trì 45, đợi tàu.”
Tôi nhìn chằm chằm vào xu hướng rung chấn. Độ lệch pha tăng lên mỗi phút.
“Không thể đợi.”
“Cô không có quan sát trực tiếp tại hiện trường.”
“Anh cũng không.”
“Vậy thì phải thận trọng.”
Tôi suýt bật cười. “Bây giờ anh lại bàn với tôi về sự thận trọng sao?”
Chỉ D/ao chạm vào cánh tay tôi, không phải để ngăn cản, chỉ là nhắc tôi đừng để bị cuốn theo.
Tôi nhìn lại số liệu.
“25%.” Tôi nói.
Lần này tôi không đếm ngược chậm rãi. Sau khi x/ác nhận, tốc độ quay giảm nhanh trong vòng ba mươi giây.
Đến giây thứ mười tám, đỉnh rung chấn đột ngột vọt lên.
Từ sâu trong giếng thiết bị truyền đến một tiếng kim loại giòn tan rất khẽ, xuyên qua nước biển và cấu trúc truyền vào phòng điều khiển, như thể có ai đó bẻ g/ãy một cành cây nhỏ ở nơi rất xa.
Mặt Chỉ D/ao tái mét.
“Pha lệch rồi!”
Tôi nhìn đường cong. Giá trị lệch tăng vọt tức thì rồi dừng lại. Tốc độ quay vẫn đang giảm, mô-men xoắn cũng nhỏ đi nhanh chóng.
“Có thể là vết nứt bề mặt lan rộng, chưa chắc đã rơi ra.”
“Có dừng về không không?”
Tôi không trả lời ngay.
Lê Nguyên Thanh nói: “Giám sát bên ngoài không có tín hiệu mảnh vỡ lớn, hướng dòng chảy vẫn ổn.”
Nếu bây giờ đưa về không, mô-men xoắn ngược là nhỏ nhất vì đã thấp hơn vùng nguy hiểm; nhưng việc khởi động lại có thể sẽ không bao giờ thực hiện được nữa. Điều đó có nghĩa là nguyên mẫu sẽ dừng hẳn trước khi nghiệm thu đầu tư, và sự cố cũng không thể đóng gói thành “sự cố tạm thời”.
Cố Hành Xuyên nói: “Đừng đưa về không.”
Tôi hỏi anh ta: “Vẫn muốn giữ nó sao?”
Anh ta không trả lời.
Lần này, tôi không cần câu trả lời của anh ta.
“Chỉ D/ao, x/ác nhận quyền dừng khẩn cấp tại chỗ.”
Cô ấy kiểm tra hai lần. “Khả dụng.”
“Lê Nguyên Thanh, x/ác nhận không có tàu trong vùng dòng chảy bên ngoài.”
“X/ác nhận.”
Tôi nhập lý do dừng máy vào hồ sơ sự cố: an toàn nhân sự, chênh lệch áp suất cửa khoang, nghi ngờ nứt cánh quạt.
Sau đó nhấn tốc độ quay bằng không.
Những con số trên màn hình giảm dần từng nấc.
Mười bảy.
Mười hai.
Sáu.
Cuối cùng là về không.
Những rung chấn tần số thấp dưới phòng điều khiển dần biến mất.
Vài phút sau, chênh lệch áp suất giảm thêm bảy nghìn Pascal, nước thấm qua khung cửa gần như ngừng hẳn.
Tôi nhìn chằm chằm vào con số không đó rất lâu.
Bảy năm trước, tôi đã ký một lệnh ngừng sử dụng.
Hôm nay, chính tay tôi đã thực sự dừng nó lại.
Khi tốc độ quay ở mức 25%, chúng tôi đối chiếu lại hướng dòng chảy bên ngoài một lần nữa. Lê Nguyên Thanh nói xoáy nước đã thoát khỏi nền móng phòng điều khiển nhưng vẫn nằm ở rìa khu bảo tồn phía bắc. Cô ấy yêu cầu nếu tôi muốn đưa về không, hãy đợi một cửa sổ hướng dòng chảy ngắn để tránh bất kỳ mảnh vỡ nào có thể rơi ra bị cuốn vào vùng nước nông.
Tôi làm theo.
Ba phút này thật khó khăn. Còi báo động vẫn chớp, pha rung chấn không hồi phục, còn Cố Hành Xuyên thì lặp đi lặp lại việc yêu cầu không được dừng. Nhưng tôi không vì đã quyết định mà giả vờ như thông tin còn lại không quan trọng.
Khi cửa sổ thời gian đến, Lê Nguyên Thanh nói: “Bây giờ.”
Tôi để Chỉ D/ao x/ác nhận lại quyền dừng khẩn cấp và chênh lệch áp suất cửa khoang một lần nữa.
Cô ấy trả lời: “Đều đã x/ác nhận.”
Lúc đó tôi mới nhấn tốc độ quay bằng không.
Sau khi dừng máy, phép màu không xuất hiện ngay lập tức. Mực chất lỏng phải mất vài phút mới ổn định, khung cửa vẫn rỉ nước, tàu c/ứu hộ cũng vẫn đang đợi bên ngoài. Nhưng mọi đường cong đều dịch chuyển theo hướng có lợi cho chúng tôi.
Tôi tựa vào lưng ghế, lòng bàn tay ướt đẫm mồ hôi.
Chỉ D/ao đặt bảng số liệu mới trước mặt tôi. “Dòng cuối cùng, tốc độ quay bằng không.”
Tôi ký thời gian bên cạnh.
Không phải để ăn mừng.
Mà là để giữ lại quyết định này một cách trọn vẹn.
Sau khi dừng máy, tôi kiểm tra lại trạng thái thiết bị một lần nữa. Nhiệt độ ổ trục không mất kiểm soát, bên ngoài cũng không phát hiện mảnh vỡ lớn. Những chỉ số này không thể chứng minh cánh quạt còn nguyên vẹn, chỉ có thể chứng minh tình huống x/ấu nhất tạm thời chưa xảy ra. Tôi viết “nghi ngờ vết nứt lan rộng, chờ kiểm tra thực thể” vào hồ sơ, không để việc giảm áp thành công xóa nhòa những điều chưa biết.
