Tôi vốn coi chiếc xe thứ ba cần tháo khối pin là một bài kiểm tra năng lực.
Kết quả là nó lại khiến tôi nhìn thấy sự thiếu sót của chính mình.
Chủ xe phản ánh thỉnh thoảng hiện cảnh báo cách điện sau khi sạc, hãng từng đề nghị thay toàn bộ khối pin. Tôi làm kiểm tra cách điện bên ngoài trước, chỉ số d/ao động quanh mức an toàn. Tình trạng này là phiền phức nhất, có thể do ẩm ướt, dây dẫn bị mài mòn, dung dịch làm mát, hoặc hoàn toàn không phải do bên trong khối pin.
Tôi đã đặt lịch thiết bị tháo pin, nhưng trước khi bắt đầu, tôi lại kiểm tra gầm xe một lần nữa.
Phía trước bên trái có một đoạn vỏ bọc dây cao áp bị mài mòn.
Tôi suýt chút nữa đã tháo tung khối pin mà không cần thiết.
Cha đi ngang qua, thấy tôi nằm dưới gầm xe rồi lại trèo lên. "Sao vậy?"
"Dừng lại đã."
"Chẳng phải đã thuê thiết bị rồi sao?"
"Tiền thuê vẫn trả đủ ạ."
Ông nhìn tôi hai giây. "Tiếc tiền à?"
"Rất tiếc ạ."
Tôi để bệ nâng sang một bên, chuyển sang kiểm tra bó dây dẫn. Vị trí mài mòn nằm cạnh kẹp cố định, sau khi lớp vỏ ngoài bị hỏng, gặp độ ẩm có thể gây ra sự biến động về chỉ số cách điện. Phạm vi sửa chữa nhỏ hơn tháo khối pin rất nhiều.
Khách hàng biết chuyện hỏi: "Vậy tiền thuê thiết bị có tính cho tôi không?"
Tôi nói: "Không tính tất cả. Việc tháo pin không xảy ra, thiết bị là một phần trong rủi ro đá/nh giá của tôi, tôi sẽ tự chịu."
Đơn này cuối cùng gần như không có lãi.
Anh trai biết chuyện nói: "Làm ăn kiểu này, sớm muộn gì cũng lỗ."
"Nếu vì muốn ki/ếm lại tiền thuê mà cố tình tháo pin, lúc đó mới là chuyện lớn."
"Có thể thu phí dịch vụ mà."
"Một phần sẽ thu, nhưng không thể chuyển hết cho khách hàng được."
Anh lắc đầu, rõ ràng thấy tôi quá lý tưởng hóa.
Tối đến, tôi ghi khoản lỗ vào bảng tính. Trong mô hình vận hành thử nghiệm ba tháng có thêm một cột mới: Chi phí do phán đoán sai.
Sau đó, tôi sửa lại bảng câu hỏi đặt lịch, thêm ba mục: "Đã từng xuất hiện cảnh báo cách điện chưa", "Gầm xe có va chạm không", "Gần đây có lội nước không", đồng thời đẩy việc kiểm tra dây dẫn bên ngoài lên trước bước thuê thiết bị tháo pin. Không phải lần nào cũng tránh được phán đoán sai, nhưng ít nhất cùng một lỗi không cần lặp lại y hệt.
Tôi lưu lại quy trình trước và sau khi sửa đổi, đồng thời thêm một dòng vào báo giá cho các đơn đặt lịch tháo pin tiếp theo: "Việc thuê thiết bị chỉ có hiệu lực sau khi x/ác nhận sự cần thiết của việc tháo khối pin." Dòng chữ này không làm tôi thông minh hơn, nhưng ít nhất nó ép tôi phải tự hỏi lại một lần nữa trước khi tiêu tiền.
Nhìn con số đó, lòng tôi rất khó chịu.
Kỹ thuật đã học được, không có nghĩa là lần nào cũng chọn đúng lộ trình ngay từ đầu. Nếu muốn tự làm dịch vụ, tôi phải tính cả những phán đoán sai vào chi phí, chứ không phải giấu sau bốn chữ "thiếu kinh nghiệm".
Đêm đó tôi chạy lại toàn bộ quy trình từ lúc đặt lịch đến khi giao xe, ngay cả ba câu hỏi đầu tiên trong điện thoại cũng đã sửa. Làm xong đã gần mười hai giờ đêm. Tôi không vì lỗ tiền thuê mà làm thêm giờ để nhận thêm đơn, cứ đóng lịch đặt trước của ngày hôm sau theo đúng kế hoạch.
Ngày hôm sau, Diệp Thư Vân đưa bạn đến kiểm tra sức khỏe xe. Cô ấy thấy tôi đang dọn dẹp đơn hàng trước, tiện miệng hỏi có chuyện gì.
Tôi chỉ nói: "Hôm qua thuê thiết bị mà không dùng đến."
Cô ấy cười: "Cô cũng có lúc nhìn nhầm sao?"
"Có ạ."
"Vậy làm sao tôi biết hôm nay có thể tin cô?"
Câu hỏi này rất trực diện.
Tôi đưa mẫu báo cáo kiểm tra cho cô ấy xem. "Tôi sẽ ghi rõ đã làm gì, chưa làm gì và có thể phán đoán đến đâu. Cô không cần tin rằng tôi sẽ không bao giờ sai, chỉ cần nhìn thấy cách tôi đưa ra phán đoán là được."
Bạn cô ấy gật đầu, ngồi xuống chờ.
Ngày hôm đó sau khi làm xong hai bài đá/nh giá sức khỏe xe, lần đầu tiên tôi nhận được lời đề nghị hợp tác từ một xưởng sửa chữa nhỏ gần đó. Họ không có năng lực kiểm tra pin, hy vọng khi gặp vấn đề liên quan có thể chuyển xe qua, sau khi sửa xong họ sẽ phụ trách các hạng mục như lốp, gầm.
Tôi không đồng ý ngay.
Phải liệt kê rõ trách nhiệm chuyển giới thiệu, chia sẻ dữ liệu và các điều khoản đồng thuận của khách hàng xong xuôi mới trả lời là có thể đàm phán.
Cha thấy tôi viết lách cả buổi, hỏi: "Làm ăn gì mà nhiều giấy tờ thế?"
"Vì con không có uy tín ba mươi năm như cha."
"Uy tín cũng là sửa từng chiếc xe mà ra thôi."
"Cho nên con phải để người khác biết con từng sửa gì, và cũng biết con chưa sửa gì."
Ông không đáp.
Một lát sau, ông lấy cuốn sổ ghi chép khách hàng cũ viết tay của mình đặt lên bàn tôi.
"Những người này đổi sang xe điện, cha đã khoanh tròn rồi."
Tôi mở ra, thấy bên cạnh hơn mười cái tên đều có dấu bút chì.
"Cha sắp xếp từ khi nào vậy?"
"Hôm qua."
Tôi nhìn ông.
Cha đã quay người đi cất dụng cụ.
Tôi không hỏi thêm.
Hôm sau, xưởng nhỏ đó thực sự gửi đến chiếc xe chuyển giới thiệu đầu tiên, chỉ yêu cầu tôi đọc hiểu sức khỏe pin, các sửa chữa khác vẫn do họ phụ trách. Tôi thu phí theo bảng giá của mình, không vì muốn giữ đối tác mà giảm giá.
Chiếc xe thứ ba khiến tôi lỗ một khoản tiền thuê, nhưng cũng khiến tôi chắc chắn hơn rằng, kỹ năng mới muốn trở thành công việc bền vững, không dựa vào việc lần nào cũng phán đoán đúng.
Mà là khi phán đoán sai, vẫn có cách để chịu trách nhiệm.
