Tôi đang thắc mắc thì đột nhiên một đợt sóng từ lòng sông ập tới, sợi dây thừng đen siết ch/ặt, kéo căng, phát ra tiếng rít khiến da đầu tôi tê dại.
Ngước nhìn lên, tôi bàng hoàng nhận ra cần trục số 14 đã biến mất!
Tôi vội vàng nhìn quanh – hơn mười chiếc cần trục đều đã không cánh mà bay!
Sương m/ù dày đặc như sữa bị đông cứng, ngay cả luồng sáng mạnh từ đèn pin cũng không soi nổi quá một mét.
Lòng tôi bắt đầu bất an.
Lúc này, nước dâng tại bến cảng đã ngập qua đầu gối tôi.
Không còn cần trục làm vật tham chiếu, sau vài cơn gió, tôi đã bị thổi đến mức phương hướng quay cuồ/ng.
Trong lúc tôi đang ngẩn người, sợi dây đen đung đưa theo gió mạnh, từ trong sương m/ù phát ra những tiếng lạch cạch kỳ lạ, trong đó còn thấp thoáng xen lẫn tiếng người nói chuyện.
Quả nhiên là một con tàu khổng lồ!
Tôi lập tức lấy máy tính bảng ra, kiểm tra tình trạng chịu lực của cọc buộc dây 7-7:
Quá tải, vượt mức 20%!
Tôi sợ đến mức tối sầm cả mặt, lũ khốn này chẳng lẽ chỉ buộc vào đúng một cái cọc thôi sao!
Cứ đà này, cọc buộc dây sẽ bị nhổ bật lên như củ cà rốt bất cứ lúc nào.
Nhưng điều khiến tôi khó hiểu nhất là: đốm tín hiệu trên radar vẫn bình ổn như lúc đầu.
Theo độ mớn nước đó, đáy tàu dạng hộp bên dưới đáng lẽ phải chạm đáy và g/ãy vỡ, biến thành một đống sắt vụn từ lâu rồi.
Nhưng hiện tại, con "tàu" này vẫn nguyên vẹn không một vết xước.
Chẳng lẽ là tàu m/a?
Phỉ phui cái miệng!
Phú cường, dân chủ, văn minh, hài hòa!
Nhìn màn sương m/ù trắng xóa và sợi dây đen, tôi lấy chiếc còi báo động treo trên cổ, thổi một hồi dài chói tai để cảnh báo.
Nhưng trong sương m/ù không có lời đáp, sợi dây đen vẫn cứ đung đưa.
Tôi thổi vài hồi còi ngắn liên tiếp, nhưng tiếng còi cao vút nhanh chóng tan biến vào sương m/ù, không hề có chút âm vang nào.
Tôi đang do dự có nên vung rìu ch/ặt đ/ứt sợi dây để ép đối phương phải hành động hay không, thì bất ngờ phát hiện ra:
Sợi dây đen đó lại được làm từ xơ dừa.
Dầu trẩu trộn với dây xơ dừa – kỹ thuật đóng tàu này chẳng phải đã bị dây cáp nilon và dây thép của người Anh thay thế từ hơn 600 năm trước rồi sao?
Chắc là tàu đạo cụ dùng để quay phim cổ trang.
Nhưng có cần phải làm chân thực đến thế không?
Hơn nữa, một con tàu phim ảnh, đóng to thế để làm gì?
Đoàn phim có mỏ vàng à?
Tôi đi theo hướng sợi dây xơ dừa vài mét, mò mẫm đến tận mép bờ cảng.
Đột nhiên một cơn gió lớn thổi qua, tôi vội vàng nắm lấy sợi dây thừng to bản để giữ thăng bằng.
Khi ngẩng đầu nhìn lại lần nữa, da đầu tôi lập tức tê dại:
Trước mắt trên mặt sông đang neo đậu một con tàu khổng lồ với hình dáng kỳ quái – thân tàu đen kịt, hai đầu vểnh lên, trông như hình trăng khuyết.
Sao tự nhiên lại ở gần thế này?
Lúc nãy rõ ràng vẫn chẳng thấy gì cả.
Lúc này tôi mới nhận ra là do tốc độ gió giảm xuống, sương m/ù cũng tan đi không ít.
Thế nhưng tôi ngẩng đầu nhìn quanh, vẫn không thấy cần trục đâu cả.
Hơn mười con quái vật thép đó dường như đã biến mất vào hư không.
Tiếng va chạm sắt thép trên bến cảng cũng không còn, ngay cả mùi dầu máy quen thuộc trong không khí cũng tan biến.
Nhìn quanh bốn phía, trên mặt nước mênh mông chỉ còn lại con tàu đen kia.
Khi tôi chiếu đèn pin qua, sự phản xạ ánh sáng cho tôi biết – đây là một con tàu gỗ.
Một nỗi bất an mãnh liệt trào dâng trong lòng tôi.
Con tàu gỗ lớn thế này, về lý thuyết hoàn toàn không thể tồn tại.
Vì giới hạn chịu lực của gỗ không thể gánh nổi khối lượng lớn đến vậy.
Tôi theo bản năng lùi lại, nhưng dưới chân đột nhiên bị thứ gì đó vướng vào:
"Á!"
Tôi ngã nhào xuống nước.
Tuy là đang ở trên thềm bờ cảng, nhưng mực nước sâu nửa mét vẫn khiến tôi sặc vài ngụm nước sông.
Tôi lồm cồm bò dậy một cách chật vật, tay vô tình chạm phải thứ vừa làm mình vấp ngã.
Nhấc lên xem:
Là một chiếc thang dây.
Đầu kia của chiếc thang đang treo lơ lửng trên mạn tàu cao vút.
Tôi nhìn chiếc thang dây, lại nhìn con tàu đen, không kìm được mà nuốt nước bọt cái ực:
Sợ cái gì chứ!
Đây chỉ là đạo cụ quay phim của đoàn làm phim, không phải tàu thật!
Sau khi tự trấn an tinh thần, tôi bỏ rìu xuống, tắt đèn pin, rồi lấy điện thoại đeo lên cổ, bật chế độ quay phim.
Chút nữa tôi sẽ đăng video lên mạng, cho đám ngôi sao đoàn phim này thân bại danh liệt.
Một con tàu mô hình mà dám ngang nhiên cập cảng bất chấp lệnh cấm, cứ cho tất cả đi bóc lịch hết đi!
Nhưng khi nắm lấy chiếc thang dây, trong lòng tôi vẫn không khỏi thấp thỏm.
Lưu Tiểu Mễ tôi tốt nghiệp Đại học Hàng hải Thượng Hải, là sinh viên tốt nghiệp xuất sắc với bằng kép Kỹ thuật Hàng hải + Kỹ thuật Đóng tàu.
Năm ngoái kỷ niệm thành lập trường, tôi còn được mời về diễn thuyết cho các đàn em.
Nhưng có chút x/ấu hổ là – tôi chưa từng lên tàu bao giờ.
Ngoài đợt thực tập, chỉ đứng trên con tàu ở xưởng đóng tàu làm bộ chụp ảnh cùng buồng lái ra, tôi chưa từng rời khỏi đất liền nửa bước.
Mà mạn con tàu đen này ước chừng cao sáu bảy mét, bằng cả tòa nhà hai ba tầng.
Chân tôi không kiểm soát được mà mềm nhũn ra.
Nhưng cứ nghĩ đến việc trên đó là một đám diễn viên và nhân viên đoàn phim sắp bị bão thổi bay xuống nước, tôi đành nhắm mắt trèo lên.
Càng trèo lên cao, tôi càng cảm thấy lạnh.
Bây giờ là mùa hè, dù bão có đến thì cũng đâu đến mức hạ nhiệt nghiêm trọng thế này chứ?
Tôi bị lạnh đến mức mở bừng mắt, bỗng phát hiện phía chân trời hửng sáng, còn le lói vài tia rạng đông.
Ơ? Thời tiết này sao nói thay đổi là thay đổi nhanh vậy?
